اتاق ماشین آسانسور کمتر

ویژگی آسانسور بدون اتاق دستگاه این است که هیچ اتاق دستگاهی وجود ندارد که هزینه سازنده را کاهش می دهد. علاوه بر این ، آسانسور بدون اتاق دستگاه به طور کلی فناوری کنترل تبدیل فرکانس و فناوری حرکتی همزمان مگنت دائمی را اتخاذ می کند ، بنابراین صرفه جویی در مصرف انرژی ، حفاظت از محیط زیست است و فضای دیگری غیر از چاه را اشغال نمی کند.

در سال 1998، HIROLIFT آلمان طراحی نوآورانه خود را از آسانسور اتاق ماشین با وزنه تعادل راه اندازی کرد و سپس آسانسور اتاق ماشین به سرعت توسعه یافت. از آنجا که فضای اتاق ماشین را اشغال نمی کند، حفاظت از محیط زیست سبز، صرفه جویی در انرژی و مزایای دیگر توسط افراد بیشتری استفاده می شود. در سال های اخیر، 7080 درصد آسانسورهای تازه نصب شده در ژاپن و اروپا، آسانسورهای بدون ماشین آلات هستند و تنها 2030 درصد آسانسورهای اتاق ماشین یا هیدرولیک هستند.

(1) نوع سربار: تراکتور همزمان آهنربای دائمی در بالای چاه با نسبت کشش 2: 1 قرار می گیرد و سیم پیچ پیچیده تر است.
(2) نوع پایین: تراکتور همزمان آهنربای دائمی در پایین چاه قرار می گیرد، نسبت کشش 2: 1 است و سیم پیچ پیچیده تر است.
(3) درایو بالای اتومبیل: دستگاه کشش در بالای ماشین قرار می گیرد:
(4) درایو ضد وزن: دستگاه کشش روی ضد وزن قرار می گیرد.

آسانسور سنتی دارای یک اتاق ماشین است و میزبان و صفحه کنترل در اتاق دستگاه قرار می گیرد. با پیشرفت فناوری ، مینیاتور سازی ماشین های کشش و اجزای الکتریکی ، افراد کمتر به اتاق های آسانسور علاقه مند هستند. آسانسور اتاق دستگاه نسبت به آسانسور اتاق دستگاه است ، یعنی اتاق دستگاه از بین می رود ، صفحه کنترل ، دستگاه کشش ، محدود کننده سرعت و غیره در اتاق ماشین اصلی به چاه منتقل می شود یا با سایر فناوری ها جایگزین می شود.

هیچ آسانسور اتاق ماشین نیازی به اتاق ماشین اختصاصی، صرفه جویی در فضا، طراحی سبز، لرزش کم، سر و صدای کم، راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی، نصب و نگهداری آسان ندارد.